未来，京津冀中加车希望全世界都把ofo当成一种好用、便捷的短途出行工具。

作为中国互联网的“老兵”，短途携程也在寻找机会。哪些领域还有创业机会?Breyer资本创始人、列车CEO吉姆·布莱尔被称为“风投之王”，他2005年投资了Facebook，Facebook上市后他大赚一笔。

因为创业是从0到1的过程，京津冀中加车更多的要关注自己的产品、用户、平台和商户。张旭豪特别提醒，短途“很多人认为创业就是拿投资的，这是错的，创业就是做你想做的事情，服务社会，这一点很关键。第二，列车一些大公司有巨大的流量，基于大数据、AR等应用在新公司，也可能带来巨大价值。

比如，京津冀中加车他一直在关注非洲，有很多方面的进展。资本寒冬走了吗?创投行业的新风向是什么?除了人工智能、短途AR、短途VR，还有哪些新机会?3月23日，中外投资人、创业者在在博鳌亚洲论坛2017年年会的一个分论坛上就此展开讨论。

虽然O2O已被视为巨大陷阱，列车张旭豪却认为，在O2O领域，很多高频、刚需的应用场景未来都会被颠覆。

第二，京津冀中加车市场是非常大的，一定能吸引很多投资人进来，所以这跟创业者选择的创业项目有关系。”腾讯在早年曾经历融资难题，短途最终靠和运营商合作的移动QQ产品获得收入的第一桶金。

数据显示，列车2016年1月-11月，中国创投市场投资金额共计397.1亿美元，和泡沫泛滥的2015年相比，几乎持平。2008年，京津冀中加车美国次贷危机持续加剧，震动华尔街，进而波及全球金融市场，由实体经济向虚拟经济蔓延。

WiFi万能钥匙创始人、短途前盛大网络联合创始人陈大年的观点则旗帜鲜明地表态——大部分伟大的企业都起步于经济危机之中。……所以，列车2017年将是进一步挤压泡沫的时代，也是价值回归的时代。

(责任编辑：曾春年)